آٹوموٹو ایچ ڈی آئی پی سی بی کی درجہ بندی اور درخواست

الیکٹرانکس کی صنعت کی تیز رفتار ترقی نے بہت سی صنعتوں کی تیز رفتار ترقی کو فروغ دیا ہے۔ حالیہ برسوں میں، الیکٹرانک مصنوعات آٹوموٹو انڈسٹری میں زیادہ سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی رہی ہیں۔ روایتی آٹو انڈسٹری میں میکانکس، پاور، ہائیڈرولکس اور ٹرانسمیشن میں زیادہ کوششیں ہوتی ہیں۔ تاہم، جدید آٹوموٹو انڈسٹری الیکٹرانک ایپلی کیشنز پر زیادہ انحصار کرتی ہے جو آٹوموبائل میں تیزی سے اہم اور ممکنہ کردار ادا کرتی ہیں۔ خودکار الیکٹریفیکیشن پروسیسنگ، سینسنگ، معلومات کی منتقلی اور ریکارڈنگ کے بارے میں ہے، ایسی چیز جسے پرنٹ شدہ سرکٹ بورڈ (PCB) کبھی حاصل نہیں کر سکتا۔ آٹوموبائل کی جدید کاری اور ڈیجیٹائزیشن کی ضروریات کے ساتھ ساتھ آٹوموبائل کی حفاظت، آرام، سادہ آپریشن اور ڈیجیٹائزیشن کے لیے لوگوں کی ضروریات کی وجہ سے، PCBs کو آٹوموٹیو انڈسٹری میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے، عام سنگل لیئر پی سی بی، ڈبل لیئر پی سی بی سے لے کر پیچیدہ ملٹی تک۔ - پرت پی سی بی۔ پرت پی سی بی یا ہائی ڈینسٹی انٹرکنیکٹ (ایچ ڈی آئی) پی سی بی، ممکنہ طور پر کراس لیئر بلائنڈ ویاس یا ڈوئل بلڈ لیئرز کے ساتھ۔

آٹوموٹیو HDI PCBs کی اعلی وشوسنییتا اور حفاظت کے حصول کے لیے، HDI PCB مینوفیکچررز کو سخت پالیسیوں اور اقدامات پر عمل کرنا چاہیے، جو اس مضمون کا مرکز ہوں گے۔

آٹوموٹو پی سی بی کی اقسام

آٹوموٹو سرکٹ بورڈز میں، روایتی سنگل لیئر پی سی بی، ڈبل لیئر پی سی بی اور ملٹی لیئر پی سی بی دستیاب ہیں، جبکہ حالیہ برسوں میں ایچ ڈی آئی پی سی بی کا وسیع اطلاق آٹوموٹیو الیکٹرانک مصنوعات کے لیے پہلا انتخاب بن گیا ہے۔ عام HDI PCBs اور آٹوموٹیو HDI PCBs کے درمیان درحقیقت ایک لازمی فرق ہے: سابقہ ​​صارف الیکٹرانکس کی خدمت کرتے ہوئے عملییت اور کثیر فعالیت پر زور دیتا ہے، جب کہ مؤخر الذکر وشوسنییتا، حفاظت اور اعلیٰ معیار کے لیے کوشش کرتا ہے۔

یہ بتانا ضروری ہے کہ چونکہ آٹوموبائل گاڑیوں کی ایک وسیع درجہ بندی کا احاطہ کرتے ہیں جیسے کہ کاریں، ٹرک یا ٹرک مختلف کارکردگی کی توقعات اور افعال کے لیے مختلف تقاضوں کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اس مضمون میں جن اصولوں اور اقدامات پر بات کی جائے گی وہ صرف کچھ عمومی ایپلی کیشنز سے باہر ہیں۔ یہ خصوصی مقدمات. حکمرانی

آٹوموٹو ایچ ڈی آئی پی سی بی کی درجہ بندی اور درخواست

ایچ ڈی آئی پی سی بی کو سنگل لیئر ایچ ڈی آئی پی سی بی، ڈبل لیئر بلڈ اپ پی سی بی اور ٹرپل لیئر بلڈ اپ پی سی بی میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ یہاں، پرت سے مراد prepreg پرت ہے۔

آٹوموٹو الیکٹرانکس کو عام طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے:

a آٹوموٹو الیکٹرانک کنٹرول اس وقت تک مؤثر طریقے سے کام نہیں کر سکتے جب تک کہ وہ گاڑی کے مکینیکل سسٹمز (جیسے انجن، چیسس اور گاڑی کے ڈیجیٹل کنٹرولز) کے ساتھ تعاون نہ کریں، خاص طور پر الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم، اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (ABS)، اینٹی سکڈ کنٹرول (ASC) )، ٹریکشن کنٹرول، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ معطلی (ECS)، الیکٹرانک آٹومیٹک ٹرانسمیشن (EAT) اور الیکٹرانک پاور اسٹیئرنگ (EPS)۔

ب گاڑیوں میں چلنے والے آٹوموٹیو آلات جو آٹوموٹیو ماحول میں آزادانہ طور پر استعمال کیے جاسکتے ہیں اور ان میں آٹوموٹیو کی کارکردگی سے کوئی تعلق نہیں ہے، ان میں آٹوموٹیو انفارمیشن سسٹم یا گاڑی میں کمپیوٹر، GPS سسٹم، آٹوموٹیو ویڈیو سسٹم، گاڑی میں مواصلاتی نظام، اور انٹرنیٹ ڈیوائسز شامل ہیں۔ فنکشنز ایچ ڈی آئی پی سی بی کے تعاون یافتہ آلات کے ذریعے لاگو کیے جاتے ہیں، جو سگنل ٹرانسمیشن اور متعدد قسم کے کنٹرول کے لیے ذمہ دار ہیں۔

آٹوموٹو HDI PCB مینوفیکچررز کے لیے تقاضے

آٹوموٹو HDI PCBs کی اعلی وشوسنییتا اور حفاظت کی وجہ سے، آٹوموٹیو HDI PCB مینوفیکچررز کو اعلیٰ سطح کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے:

a آٹوموٹو ایچ ڈی آئی پی سی بی مینوفیکچررز کو جامع مینجمنٹ سسٹمز اور کوالٹی مینجمنٹ سسٹمز پر عمل کرنا چاہیے جو پی سی بی مینوفیکچررز کے انتظامی سطح کو جانچنے یا اس کی حمایت کرنے میں کلیدی کردار ادا کرتے ہیں۔ کچھ سسٹمز پی سی بی مینوفیکچرر کی ملکیت نہیں ہو سکتے جب تک کہ فریق ثالث کے سرٹیفیکیشن سے شناخت نہ ہو۔ مثال کے طور پر، آٹوموٹو پی سی بی مینوفیکچررز کو ISO9001 اور ISO/TS16949 تصدیق شدہ ہونا چاہیے۔

ب HDI PCB مینوفیکچررز کو ٹھوس ٹیکنالوجی اور اعلی HDI مینوفیکچرنگ صلاحیتوں سے لیس ہونا چاہیے۔ خاص طور پر، آٹوموٹو سرکٹ بورڈ بنانے میں مہارت رکھنے والے مینوفیکچررز کو کم از کم 75μm/75μm کی لائن/اسپیس اور ڈبل اسٹیک والے بورڈز بنانے چاہئیں۔ یہ عام طور پر قبول کیا جاتا ہے کہ ایچ ڈی آئی پی سی بی مینوفیکچررز کے پاس کم از کم 1.33 کا پروسیس کیپبلیٹی انڈیکس (سی پی کے) اور ڈیوائس مینوفیکچرنگ کی صلاحیت (سی ایم کے) کم از کم 1.67 ہونا ضروری ہے۔ مستقبل کی مینوفیکچرنگ میں ترمیم کی اجازت نہیں ہے جب تک کہ گاہک کی طرف سے منظوری اور تصدیق نہ ہو۔

c آٹوموٹیو ایچ ڈی آئی پی سی بی مینوفیکچررز کو پی سی بی کے خام مال کے انتخاب کے لیے سخت ترین قوانین پر عمل کرنا چاہیے، کیونکہ وہ حتمی پی سی بی کی قابل اعتمادی اور کارکردگی کا تعین کرنے میں کلیدی کردار ادا کرتے ہیں۔

آٹوموٹو HDI PCB کے لیے مواد کی ضروریات

• کور بورڈ اور پری پریگ۔ وہ آٹوموٹو HDI PCBs بنانے کے لیے سب سے بنیادی اور اہم عوامل ہیں۔ جب ایچ ڈی آئی پی سی بی کے خام مال کی بات آتی ہے تو کور بورڈ اور پری پریگ اہم غور و فکر ہوتے ہیں۔ عام طور پر، HDI کور بورڈ اور ڈائی الیکٹرک پرتیں دونوں نسبتاً پتلی ہوتی ہیں۔ لہذا، پریپریگ کی ایک پرت صارفین کے ایچ ڈی آئی بورڈز کے لیے کافی ہے۔ تاہم، آٹوموٹیو HDI PCBs کو prepreg کی کم از کم دو تہوں کے lamination پر انحصار کرنا چاہیے، کیونکہ prepreg کی ایک ہی تہہ cavities یا ناکافی چپکنے کی صورت میں کم موصلیت مزاحمت کا باعث بن سکتی ہے۔ اس کے بعد، حتمی نتیجہ پورے بورڈ یا پروڈکٹ کی ناکامی ہو سکتی ہے۔

• ویلڈنگ ماسک. سولڈر ماسک بھی اتنا ہی اہم کردار ادا کرتا ہے جیسا کہ کور بورڈ اور پری پریگ ایک حفاظتی تہہ کے طور پر براہ راست سطح کے سرکٹ بورڈز پر۔ بیرونی سرکٹس کی حفاظت کے علاوہ، سولڈر ماسک مصنوعات کی ظاہری شکل، معیار اور وشوسنییتا میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، آٹوموبائل کے سرکٹ بورڈز پر سولڈر ماسک کو انتہائی سخت تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے۔ سولڈر ماسک کو وشوسنییتا کے لیے کئی ٹیسٹ پاس کرنے چاہئیں، بشمول تھرمل اسٹوریج ٹیسٹ اور چھلکے کی طاقت کے ٹیسٹ۔

آٹوموٹو HDI پی سی بی مواد کی قابل اعتماد جانچ

اہل HDI پی سی بی مینوفیکچررز کبھی بھی مواد کے انتخاب کو قدر کی نگاہ سے نہیں دیکھتے۔ اس کے بجائے، انہیں بورڈ کی وشوسنییتا پر کچھ جانچ کرنا پڑی۔ آٹوموٹیو ایچ ڈی آئی پی سی بی مواد کی وشوسنییتا کے اہم ٹیسٹوں میں سی اے ایف (کنڈکٹیو اینوڈ وائر) ٹیسٹ، ہائی اور کم درجہ حرارت تھرمل شاک ٹیسٹ، ویدر ٹمپریچر سائیکل ٹیسٹ اور تھرمل اسٹوریج ٹیسٹ شامل ہیں۔

• CAF ٹیسٹ۔ یہ دو موصلوں کے درمیان موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ ٹیسٹ بہت سے ٹیسٹ اقدار کا احاطہ کرتا ہے جیسے تہوں کے درمیان کم از کم موصلیت مزاحمت، ویاس کے درمیان کم سے کم موصلیت مزاحمت، دفن شدہ ویاس کے درمیان کم سے کم موصلیت مزاحمت، اندھے ویاس کے درمیان کم سے کم موصلیت مزاحمت اور متوازی سرکٹس کے درمیان کم سے کم موصلیت مزاحمت۔

• اعلی اور کم درجہ حرارت کے تھرمل شاک ٹیسٹ۔ یہ ٹیسٹ مزاحمتی تبدیلی کی شرح کو جانچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو ایک خاص فیصد سے کم ہونا چاہیے۔ خاص طور پر، اس ٹیسٹ میں ذکر کردہ پیرامیٹرز میں ویاس کے درمیان مزاحمت کی تبدیلی کی شرح، دفن شدہ ویاس کے درمیان مزاحمت کی تبدیلی کی شرح اور اندھے ویاس کے درمیان مزاحمت کی تبدیلی کی شرح شامل ہے۔

• موسم کا درجہ حرارت سائیکل ٹیسٹ۔ ٹیسٹ کیے جانے والے بورڈ کو ری فلو سولڈرنگ سے پہلے پیشگی شرط کی ضرورت ہے۔ بورڈ کو کم سے کم اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر 15 منٹ تک -40 ڈگری ± 3 ڈگری سے 140 ڈگری ± 2 ڈگری کے درمیان رکھا جانا چاہیے۔ نتیجے کے طور پر، کوالیفائیڈ بورڈز پر کوئی لیمینیشن، سفید دھبے یا دھماکے نہیں ہوں گے۔

• تھرمل اسٹوریج ٹیسٹ۔ یہ ٹیسٹ بنیادی طور پر سولڈر ماسک کی وشوسنییتا، خاص طور پر اس کے چھلکے کی مضبوطی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ سولڈر ماسک کے فیصلے کے لحاظ سے، یہ ٹیسٹ سب سے سخت سمجھا جا سکتا ہے.

مندرجہ بالا ٹیسٹ کی ضروریات کے مطابق، اگر سبسٹریٹ میٹریل یا خام مال صارفین کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا تو کچھ ممکنہ خطرات پیدا ہوں گے۔ اس لیے، کسی مواد کی جانچ کی جائے یا نہ ہو، ایک قابل HDI پی سی بی کارخانہ دار کا تعین کرنے میں کلیدی عنصر ہو سکتا ہے۔

ایسی بہت سی حکمت عملی اور اقدامات ہیں جن کا استعمال آٹو موٹیو HDI PCB مینوفیکچرر کا فیصلہ کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے، بشمول مواد فراہم کنندہ سرٹیفیکیشن، عمل کے دوران تفصیلات اور پیرامیٹر کا تعین، اور لوازمات کا اطلاق وغیرہ۔ ایک قابل اعتماد HDI PCB مینوفیکچرر تلاش کریں جو ایک اہم عنصر ہو سکتا ہے۔ ان کی وشوسنییتا کا تعین اور فیصلہ کرنے میں۔